По данным первого замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики, иностранные компании совершили 13 транзитных рейсов по СМП за текущий год — это в два раза больше, чем за аналогичный период 2023 года (7 рейсов). Рост активности связывают с кризисом глобальной логистики: заторы в Суэцком канале, эскалация конфликтов в Красном море и участившиеся случаи пиратства у побережья Африки привели к скачку расходов. Например, в середине 2023 года стоимость доставки 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам достигала $8000. В этих условиях Северный морской путь укрепляется как стратегическая альтернатива, предлагающая сокращение издержек и минимизацию рисков традиционных маршрутов.