Запуск строительства магистрали «Узбекистан–Кыргызстан–Китай» в конце 2023 года — не просто инфраструктурный проект. Это стратегический ход, который:
Укрепляет позиции Китая — маршрут интегрирован в инициативу «Пояс и путь», позволяя Пекину контролировать альтернативные цепочки поставок.
Меняет роль Центральной Азии — регион превращается из периферии в ключевой транзитный хаб, что может усилить его политический вес.
Бросает вызов России — Средний коридор подрывает монополию РФ на транзит между Азией и Европой, что особенно важно на фоне санкций.
Сложности:
Технические — 80% трассы проходит через горные районы Кыргызстана, что увеличивает стоимость строительства.
Политические — Бишкек и Ташкент исторически конфликтуют из-за водных ресурсов; сохранится ли их сотрудничество при смене власти?
Экономические — Окупится ли проект, если ЕС сократит импорт из Китая?