Планы по удвоению грузопотока между Шанхаем и Архангельском к 2025 году — не просто цифры. Это стратегический шаг, раскрывающий растущую роль Северного морского пути (СМП) в мировой торговле. По словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, увеличение до 20 судозаходов в год связано не только с таянием льдов, но и с синхронизацией транспортных систем двух стран.
Проект «Арктический экспресс» — пример мультимодальной логистики: грузы доставляются морем в Архангельск, а затем распределяются по России через железнодорожные узлы. Такой подход сокращает сроки доставки на 15–20% по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал. Однако эксперты обращают внимание на риски: инфраструктура портов СМП всё ещё требует модернизации, а навигация остаётся сезонной.
Увеличение рейсов может стать катализатором для развития арктических регионов. Уже сейчас в планах — создание новых логистических хабов и увеличение грузооборота до 80 млн тонн к 2030 году. Но остаётся вопрос: смогут ли экологические стандарты «успеть» за растущей нагрузкой на хрупкие экосистемы Арктики?