Отправка партии российской пшеницы в Армению по железной дороге через Азербайджан — это не просто коммерческая сделка, а знаковое событие, потенциально меняющее правила игры в регионе. Как подтвердил глава Минэкономики Армении Геворг Папоян, этот прецедент открывает новую страницу в торгово-экономических отношениях стран, долгое время разделенных конфликтом.
До недавнего времени логистическая связка между Россией и Арменией представляла собой узкое горлышко. Весь грузопоток был завязан на автомобильные перевозки через грузинскую территорию, в частности через перевал «Верхний Ларс». Этот маршрут известен своей нестабильностью из-за погодных условий и хроническими перегрузками, что делало поставки не только дорогими, но и непредсказуемыми. Для крупнотоннажных грузов, к которым относится зерно, такая логистика была крайне неэффективна.
Решение Азербайджана разрешить транзит для Армении через свою железнодорожную сеть является фундаментальным сдвигом. Во-первых, это демонстрирует прагматичный подход Баку, который видит экономическую выгоду в роли транзитной страны. Во-вторых, для Армении это шаг к выходу из частичной транспортной изоляции и обеспечению продовольственной безопасности по более выгодным ценам. Для России же это возможность укрепить свои позиции как ключевого экономического партнера для обеих стран Закавказья и на деле реализовать проекты по разблокировке коммуникаций, заложенные в трехсторонних соглашениях. Этот «пшеничный мост» может стать первым элементом будущего большого транспортного коридора, который оживит экономику всего Южного Кавказа.