За три года Россия не только адаптировалась к санкционному давлению в автомобильной сфере, но и создала альтернативную систему снабжения. После массового ухода западных производителей в 2022 году ключевым партнером стал Китай, где налажено производство запчастей как для местных, так и для европейских брендов.
Анализ успеха:
– Логистический мост: Ускоренное заключение контрактов с китайскими заводами, включая «серых» поставщиков, ранее работавших с ЕС.
– Локализация упаковки: Перемаркировка деталей на территории РФ и СНГ для обхода ограничений.
– Смена стандартов: Введение упрощенных требований к сертификации, что позволило быстрее ввозить аналоги запчастей.
Риски и вызовы:
Эксперты указывают на зависимость от курса юаня и возможные перебои из-за политики КНР. Однако пока рынок демонстрирует устойчивость: цены выросли лишь на 15-20%, а ассортимент покрывает 95% потребностей.