Калининградская железная дорога представила инновационный логистический продукт, объединяющий автомобильные, железнодорожные и морские перевозки. Грузы, следующие из эксклава в Санкт-Петербург, теперь могут быть перегружены в крытые вагоны в Балтийске, после чего доставлены паромами в Усть-Лугу. Это не только сокращает зависимость от транзитных стран, но и решает проблему сезонных ограничений на Балтике.
Экономический эффект:
• Оптимизация паромов: Ранее суда часто простаивали из-за неравномерной загрузки. Теперь их использование становится рентабельнее.
• Снижение логистических рисков: Маршрут гарантирует стабильность даже при геополитических изменениях.
• Конкурентное преимущество: Для малого бизнеса срок в 10-20 дней — приемлемая альтернатива более дорогим авиаперевозкам.
Спорные моменты:
Остается вопрос: справятся ли порты Балтийска с возросшим потоком? Эксперты отмечают, что без модернизации инфраструктуры возможны задержки в пиковые сезоны.