Калининградская железная дорога (филиал РЖД) совершила стратегический шаг, объединив железнодорожные и морские перевозки в рамках единого сервиса между Калининградом и Санкт-Петербургом. Этот проект не просто добавляет новый маршрут в логистическую карту — он меняет подход к транспортному планированию в условиях геополитических ограничений.
Ключевые аспекты:
Оптимизация ресурсов: Использование паромов «Балтийской линии» позволит задействовать простаивающие мощности и сократить издержки за счет гибкого графика.
Снижение рисков: Маршрут через Балтийское море минимизирует зависимость от транзитных стран, что критично для Калининграда — эксклава, окруженного ЕС.
Экономический эффект: По оценкам экспертов, сервис может увеличить грузопоток на 15–20% уже в 2024 году, особенно для нефтехимии и контейнерных поставок.
Проблемные зоны:
Остаются вопросы по тарифной политике — дифференциация цен на «сложные» грузы (например, требующие температурного контроля) может сделать сервис менее привлекательным для малого бизнеса. Однако в РЖД подчеркивают: гибкость условий — часть пилотного формата, который будут корректировать по итогам первых месяцев работы.