По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), за январь–март 2025 года грузооборот российских портов сократился на 5,6%, достигнув 208,2 млн тонн. Это самый низкий показатель за последние три года.
Структурные сдвиги в перевалке
• Сухогрузы (98,4 млн тонн, -5,3%):
— Катастрофическое падение зерна (-49,6%) связывают с ограничениями экспорта и низким урожаем 2024 года.
— Рост перевозок руды (+29,6%) и металлов (+21,1%) объясняется увеличением поставок в Азию.
• Наливные грузы (109,8 млн тонн, -5,8%): Снижение из-за сокращения нефтетрейдерских операций.
География проблем
• Азово-Черноморский бассейн (-11,6%): Санкционное давление на ключевые порты Крыма и Краснодарского края.
• Каспийский бассейн (-32,9%): Уход зарубежных партнеров из проекта «Север–Юг».
• Дальний Восток (+0,1%): Единственный регион, сохранивший стабильность благодаря китайскому транзиту.
Тенденции:
— Импорт (+2,9%) растет за счет товаров из Турции и ОАЭ.
— Каботаж (-19,1%) теряет объемы из-за логистических коллапсов на внутренних маршрутах.
Экспертный комментарий (гипотетический):
«Падение грузооборота — следствие структурных дисбалансов. Рост сырьевого экспорта в Азию не компенсирует потери европейского направления»