Контекст:
В первом квартале 2025 года российские порты столкнулись с разнонаправленными трендами. Контейнерооборот вырос на 2,5% (до 1,38 млн TEU), но общий грузооборот сократился на 6% (208 млн тонн). Эксперты связывают это с переориентацией логистических потоков и санкционным давлением.
Региональный разрыв:
Балтика лидирует по контейнерам (+13% к 2024), вероятно, из-за роста транзита в ЕС через Калининград и СПб.
Дальний Восток теряет позиции (-6,5%), что может быть следствием снижения активности в АТР.
Каспий (-5% по контейнерам, -33% по грузам) демонстрирует кризис из-за замороженных проектов с Ираном и Казахстаном.
Грузооборот:
Падение наливных (-5,8%) и сухих грузов (-5,3%) указывает на сокращение сырьевого экспорта. Исключение — ДВ (+0,1%), где, возможно, компенсируют потери за счет угля.
Прогноз:
Рост контейнерных перевозок на Балтике может замедлиться из-за новых ограничений ЕС, а Дальний Восток рискует потерять статус «ворот в Азию».