Китайская Народная Республика выразила глубокую заинтересованность в развитии новых, безопасных и стабильных логистических коридоров с Российской Федерацией, используя потенциал Северного морского пути (СМП). Об этом на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заявил посол КНР в России Чжан Ханьхуэй. По его словам, текущие транспортные мощности, связывающие две страны, уже не в состоянии адекватно удовлетворять постоянно растущие логистические потребности двусторонней торговли.
«Для дальнейшего обеспечения устойчивого развития торгово-экономического сотрудничества Китая с Россией необходимо срочно создавать новые безопасные и стабильные логистические коридоры», – подчеркнул господин посол. Это заявление указывает на то, что существующие маршруты либо перегружены, либо имеют ограничения, которые становятся критичными по мере увеличения объемов товарооборота, достигшего рекордных показателей.
Чжан Ханьхуэй также отметил повышенное внимание лидеров двух стран к освоению и развитию потенциала СМП в последние годы. Активность проявляют и компании: по его словам, судоходные и логистические операторы из России и Китая активно изучают возможности расширения транспортных мощностей, углубления торгово-инвестиционного сотрудничества и уже предпринимают в этом направлении определенные шаги.
Анализ и Углубление:
Заявление китайского посла не просто констатация интереса, а четкий сигнал о наличии серьезных узких мест в существующей логистике. Требование «срочно создавать» новые коридоры говорит о том, что проблема уже сейчас ощутима и тормозит развитие торговли. Что же стоит за словами «безопасные и стабильные»? Вероятно, это включает в себя несколько аспектов:
Геополитическая безопасность: СМП позволяет избежать потенциально нестабильных регионов и узких проливов на традиционном южном маршруте через Суэцкий канал, снижая риски, связанные с пиратством, конфликтами или санкционным давлением.
Физическая безопасность и надежность: Это требует развития инфраструктуры – ледокольного флота (в том числе атомного), портов, навигационного обеспечения – для обеспечения круглогодичного или максимально продленного судоходства в сложных арктических условиях.
Экономическая стабильность: Предсказуемость тарифов, страхования и сроков доставки, что критически важно для бизнеса.
С российской стороны есть четкое понимание значимости СМП. В августе 2022 года правительство РФ утвердило масштабный план развития СМП до 2035 года, включающий более 150 мероприятий. План предусматривает экспоненциальный рост грузопотока: 80 млн тонн в 2024 году, 150 млн тонн в 2030 и 220 млн тонн в 2035.
Однако, реальность пока отстает от планов. По итогам 2024 года грузоперевозки по СМП составили около 37.9 млн тонн – это лишь 47% от запланированного на этот год показателя в 80 млн тонн. Такое существенное отставание наглядно демонстрирует масштаб вызовов. Достичь даже промежуточных, не говоря уже об амбициозных конечных целях в 150 или 220 млн тонн, без активного участия Китая, который является основным потенциальным потребителем и транзитером грузов по СМП (в первую очередь, углеводородов, но и контейнерных потоков), будет крайне сложно, если вообще возможно. Заявление посла КНР подтверждает готовность Пекина к более глубокой интеграции в проекты СМП, но, видимо, на определенных, выгодных для себя условиях, требующих от России ускоренного развития инфраструктуры и создания предсказуемой и привлекательной логистической среды.