На форуме «Амурэкспо-2025» начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец сообщил, что восстановление пограничного перехода «Джалинда-Мохэ» стартует в 2025 году. Это событие станет частью масштабного проекта по созданию железнодорожного моста через реку Амур, который соединит Амурскую область с китайским городом Мохэ.
Основная цель проекта — ускорить транспортировку сырья из Якутии (уголь, руды, лес) в КНР. По оценкам экспертов, новый маршрут сократит путь на 600–700 км по сравнению с БАМом и Транссибом, что снизит затраты на логистику и износ инфраструктуры. Однако возникают вопросы: выдержит ли экосистема Амура строительные нагрузки, и как будут решаться проблемы с пограничным контролем при увеличении потока грузов?
Экономический эффект для России очевиден — это новый канал экспорта, но успех зависит от согласования стандартов с китайской стороной и эффективного управления пропускной способностью.