1. Документирование изменений в CMR-накладной
Любая перецепка или перегрузка требует своевременного внесения данных в CMR. Это критично для легализации дальнейшей перевозки:
— Графа 17 — не просто формальность. Указание реквизитов нового перевозчика подтверждает смену ответственности за груз.
— Графа 25 — номер ТС должен совпадать с тем, что будет зарегистрирован в транзитной декларации. Ошибка здесь может привести к задержкам на таможне.
— Графа 13 (при перегрузке) — фиксирует факт изменения условий транспортировки. Отсутствие записи трактуется как нарушение процедуры.
2. Особенности работы с иностранными ТС
При въезде в пункт пропуска иностранный перевозчик обязан подать декларацию на каждое ТС, включая полуприцепы и контейнеры. Почему это важно:
— Таможня проверяет соответствие номеров в декларации и на физических объектах. Расхождение даже в одной цифре — повод для досмотра.
— Два экземпляра декларации — не дубликаты, а инструмент передачи ответственности. При перецепке на ТС из ЕАЭС второй экземпляр становится доказательством легальности операции.
3. Скрытые сложности транзитной декларации
— Графы 15 и 17 заполняются только на основе CMR. Самостоятельное указание стран без сверки с накладной — частая ошибка, ведущая к блокировке груза.
— Графа 55 — номера ТС вносятся в порядке их использования. Например: сначала тягач-иностранец, затем белорусский полуприцеп.
— Графа 53 актуальна только для специальных маршрутов (напр., перевозка опасных грузов). Указание кода таможни в иных случаях — нарушение.